Mois : avril 2024

Séance 8 (26 avril) : Louis Lagarde (UNC) & Guillaume Molle (ANU), « Vestiges du quotidien : les îles océaniennes et la mondialisation au prisme de l’archéologie »

Vestiges du quotidien :
les îles océaniennes et la mondialisation au prisme de l’archéologie

La période du Contact occidental a longtemps été considérée comme le point de départ d’une « mondialisation » à laquelle les sociétés océaniennes auraient été, assez passivement, soumises. L’anthropologie historique a pourtant su renouveler notre vision de ce monde océanien désormais partagé en s’intéressant plutôt aux processus dynamiques à l’œuvre depuis le 18^ème siècle. L’archéologie, à la fois en tant que science de la longue durée et science du quotidien, participe aussi d’une meilleure connaissance des périodes missionnaires et coloniales. En s’attachant à la matérialité des manières de faire et de vivre, l’archéologie dite de la période historique est à même de documenter les apports extérieurs, les emprunts à l’Occident, des transformations donc, mais aussi la perpétuation de traditions et des formes de résistance au changement. Loin d’une image simpliste et linéaire d’une acculturation supposée, l’archéologie témoigne ainsi de l’agentivité des acteurs, des deux côtés du rivage.

Nous traiterons de ces processus au travers deux cas d’étude : le premier concerne l’étude du village missionnaire catholique de Hokikakika sur l’atoll de Fakahina aux Tuamotu ; le second porte sur l’archéologie de la période coloniale en Nouvelle-Calédonie. Nous mettrons en évidence certaines similitudes entre ces deux régions, avant de proposer quelques pistes d’exploration pour les années à venir.

Lien zoom : https://cnrs.zoom.us/j/99200052149?pwd=L0VSZDVtVlJSdlFGaTU0STBPSWZwUT09

LAGARDE, Louis, NOLET, Émilie, et MOLLE, Guillaume. Hokikakika: History and Archaeology of a Catholic village in the Eastern Tuamotus. Journal of Pacific archaeology, 2020, vol. 11, no 2, p. 74-89.

Séance 8 (26 avril) : Louis Lagarde (UNC) & Guillaume Molle (ANU), « Vestiges du quotidien : les îles océaniennes et la mondialisation au prisme de l’archéologie »

LAGARDE, Louis, NOLET, Émilie, et MOLLE, Guillaume. Hokikakika: History and Archaeology of a Catholic village in the Eastern Tuamotus. Journal of Pacific archaeology, 2020, vol. 11, no 2, p. 74-89.

Séance 7 (12 avril) : Régis Boulat (UHA), « Peugeot et « l’automobilisation » des Tahitiens : le cas de la concession Solari ( 1961-1975) »

Alors qu’en 1960 le parc automobile polynésien n’atteignait pas les 4 000 véhicules, une étude de l’ISPF montre qu’en 2017, 77% des ménages possèdent une voiture (contre 84% en métropole) voire deux (28% des ménages) et qu’ils consacrent en moyenne 18% de leur budget au poste « transport », principalement pour acheter, entretenir et assurer leur(s) voiture(s). Si la place de la voiture, très importante (6 500 à 7 000 immatriculations de véhicules neuf en 2023), pallie l’insuffisance des transports collectifs tahitiens dans le cadre des déplacements quotidiens liés au travail ou à l’école et diffère toutefois selon les archipels, on a donc assisté, comme en Europe ou aux Etats-Unis, à une «automobilisation » progressive de la société polynésienne. Par « automobilisme » on entend « toute la civilisation qui s’est constituée autour de cet objet » tout à la fois symbole de liberté et d’ascension sociale, de progrès et de modernité.

Les constructeurs asiatiques et américains sont aujourd’hui omniprésents mais pendant les années 1960 et 1970, c’est la firme Peugeot qui immatriculait le plus de véhicules via son concessionnaire exclusif depuis 1928, les Ets. Solari. La Direction de l’Après-vente de l’entreprise sochalienne faisant effectuer régulièrement – tous les deux ou trois ans- une inspection approfondie de sa concession, il nous est possible grâce aux Archives de l’Aventure Peugeot Citroën DS, de prendre la mesure du développement des Ets. Solari et, plus largement, le pouls du marché automobile dans son ensemble jusqu’à la fin des années 1970. Comment passe-t-on d’une maison de commerce important de nombreux produits à l’amorce d’un réseau succursaliste ? Quelles sont les difficultés auxquelles la marque au Lion est confrontée ? Qu’est-ce que cette évolution nous dit de la croissance de l’économie et de la « modernisation » de la société polynésienne dans un contexte marqué par l’arrivée du CEP ?

Lien zoom : https://cnrs.zoom.us/j/99200052149?pwd=L0VSZDVtVlJSdlFGaTU0STBPSWZwUT09